城视国际受业主委托编制项目总体规划，项目场地毗邻江西某主要机场，规划范围为5平方公里。在最新的机场扩建计划（包括新跑道、机场航站楼、停机坪升级、地铁连接和货运设施）公布后，各方对参与该地块开发的兴趣显著增加。
鉴于项目紧靠着不断扩展的交通枢纽，最初以空港城作为项目定位似乎顺理成章。但我们在机场规划和空港城市规划（这两者通常被误认为是相同的）两方面的经验表明，该地块的未来用途与机场的关系小于前期假设，因此需要单独考虑其定位。
因此，与最初的评估相反，临近机场为该地块带来了重大的开发限制，包括噪音干扰、高度限制、可达性和安全控制。这限制了其可能发展的城市功能，进而也限制了地块开发的商业模式。随着该项目的开发从机场依托型的商业模式转移，项目的挑战转向了识别和吸引适合该地块的合适产业、城市经济和相关功能。
这类项目的关键要点在于需要重新评估任何便于提出、显而易见的发展定位。以这个项目为例，尽管“空港城”目前很受欢迎，从而使其更容易销售，但场地位置影响了项目定位。如果该项目继续采用空港城的定位，在实施阶段可能会出现重大问题，这可能对投资者和城市产生不利影响。